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朝日新聞の誤報(?)記事『車のパンク救援、過去最多 セルフ式GS増で点検甘く?』点検でパンクは防げない(?)

車のパンク救援、過去最多 セルフ式GS増で点検甘く?
朝日新聞デジタル 9月1日(木)19時0分配信

空気圧チェックでタイヤのパンク防止
車のタイヤのパンクが増えている。日本自動車連盟(JAF)のパンク救援は昨年度は36万件余りと過
去最多を記録した。JAFは、セルフ式ガソリンスタンド(GS)の増加で空気圧点検がおろそかになっ
ているとみて、注意を呼びかけている。
群馬県昭和村の関越自動車道で昨年9月13日夜、パンクで止まっていた乗用車に大型トラックが追突。
乗用車の会社員男性(20)と無職女性(20)が死亡し、同乗の2人も負傷した。
県警によると、4人は東京ディズニーリゾート(千葉県)から帰る途中で、ハザードランプを点滅させて
助けを待っていた。県警高速隊の登坂幸永副隊長は「パンクでも死亡事故につながり、高速道路上は特に
危険だ」と話す。
JAF(会員数1855万人)によると、昨年度のパンクによる救援は36万1942件。活動を始めた
1963年度以来最も多く、10年前と比べ5万3506件(約17%)増えた。
車の性能向上で救援総数は10年間で2割減っており、全体に占めるパンクの割合は10・3%から15
・5%に上昇。発生場所別では一般道が92・3%で、高速道路は7・7%、月別では夏休みで遠出する
機会が増える8月が最も多く、3万6494件と全体の約1割を占める。
JAFはパンクの増加要因として、セルフ式GSの増加をあげる。全国のセルフ式GSは今年3月末時点
で9728店と全GSの3割を占め、年々増えている。JAFの広報担当者は「身近な車の点検所である
GSで専門的な知識を持った店員との接触が減り、タイヤの点検回数も減る。その結果、空気圧不足の車
が増え、パンクが増える」と話す。

朝日新聞社
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160901-00000087-asahi-soci

去る2016年9月2日に見た朝日新聞の記事で
エアー不足が原因でパンクが増えてると云うのを見つけました

しかし私は今から30~20年前迄
GS(ガソリンスタンド)に勤務してたんですが
其の時の経験上、此(こ)の表現が適切とは思えなかったんで
当ブログで解説させて頂こうと思い、アップしました


◆パンクは空気が抜ける症状

車に詳しくない方が勘違い(?)されてるのが
パンクの症状はタイヤが「パーン!」と言う音が出る
事と言う認識が多いと思うんですが

本当のパンクと云うのはパンクした時に音は聞こえません
タイヤ空気が少しずつ減る現状です

道路と云うのは不特定多数(?)の障害物が落ちてる事が有り

其の障害物をタイヤが踏む事で
主にタイヤの表面に有るトレッド(地面との設置部分)に
小さな穴が開き、其の穴から少しづつ空気が漏れて
タイヤのエアーが減る現象の事パンクと言います

ただ…此の様に書くと、タイヤに穴が開くなら
少しづつじゃ無く、即エアーが漏れるんじゃ無いのか?

其の様に感じる方も居ると思いますが
多量にエアーが漏れるのは、例えばトラックやダンプ等が履いてる
チューブタイプのタイヤで
普通乗用車(ライトバンやステップワゴン含む)が履いてるタイヤは
チューブレスと言って

タイヤの構造上、即エアーが漏れずに少しづつ漏れる様に作られてます

従って、実はパンクするかパンクしないかは
其の様な障害物を踏むか踏まないかが大きな違いなんです

此れは私がGSで現役だった
今から30~20年前から変わって無い事です


◆パンクは空気圧では防げない(?)

此処で本題なんですが
上記項目で書いてる様に、パンクと云うのは
障害物を踏むか踏まないかの違いですから

今回の朝日新聞に書いてる文章の中で
車のタイヤのパンクが増えている(中略)空気圧点検がおろそかになっているとみて、注意を呼びかけている。

JAFの広報担当者は「GSで専門的な知識を持った店員との接触が減り(中略)空気圧不足の車が増え、パンクが増える」と話す。

の部分のエアーが不足してる事が原因で
パンクが増えると言う表現は、決して正しい表現とは
言えないと私は思います

つまり…幾らエアーを適正に調整してても
生涯物を踏めばエアーの圧に関係無くパンクすると言う意味です


◆エアー不足で起こるのはバースト

では…今回の朝日新聞の記事に書かれてるのは誤った内容なのか?…

イヤ…実は今回の文章、私の推測から感じたのは
パンクでは無くバーストの事を解説してると判断してます
ちなみにバーストと言うのはタイヤに亀裂が入って
破裂する事を云うんですが

バーストならエアーが不足する事で発生しますから
文章の内容と一致する訳です

ただ…朝日新聞に書いてるパンクと云う表現に関してですが
一般のドライヴァーはバーストと言う表現は馴染みが無く伝わり難い
しかしパンクと云う表現は昔から聞く言葉…
其処で今回の文章ではパンクと云う表現を使用してると思います

しかし…其の場合は、例えば上記文章を引用するなら
JAFの広報担当者は「GSで専門的な知識を持った店員との接触が減り(中略)空気圧不足の車が増え、パンク(バースト)が増える」と話す。

と書くべきだと私は感じました
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